MONO + SOLO Airliner RS

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Cabina con movimiento. Monoplaza. Aviación General y Comercial. Mono-motor y bimotor. Este es la opción óptima para disfrutar de un simulador de vuelo con movimiento multi-propósito y monoplaza. Está equipado con una pantalla táctil en la que se pueden mostrar y operar los indicadores e instrumentos de 3 aeronaves fundamentales para cualquier Alumno-Piloto. Radiostack mecánico integrado dentro del cockpit junto a la pantalla táctil. Aviones simulados: Cessna 172 y C182 RG, Mooney Bravo M20J, Baron B58, Boeing 737 y paneles genéricos para mono-motores y bimotores de pistón y turbo-hélice.

Agotado

SKU: monosoloairliners Categoría:
  • Características
  • Ventajas
  • Descripción Técnica / Instrumentos
  • Requisitos Técnicos

Simulador monoplaza Full Motion con 2 ejes de movimiento.

3 pantallas de 24" panorámicas para paisaje con un ángulo de visión de 135º.

Mando interior con botón de pánico, luces alerta de movimiento y fallos.

Sistema de ventilación para el piloto con intensidad de aire regulable.

Asiento ajustable a la altura del piloto.

Tapizado interior cabina.

Software de simulación: Prepar3D

Cabina NO Incluida

Sensaciones de vuelo muy reales debido a la inmersión 100% que ofrece la cabina cerrada.

Mandos de vuelo de la serie YOKO, TQ y RUDDO, para ejercer los mismos esfuerzos que en un avión de verdad.

Todos los mecanismos de movimiento están ocultos haciendo que los simuladores sean totalmente seguro en espacios públicos.

Simuladores compactos que no añaden trabajos extras de instalación y puesta en marcha.

Sensaciones de cabeceo, alabeo, resbale, aceleración, desaceleración, turbulencia de viento, irregularidades de la pista, encendido de motor, toma con la pista…

Simulador monoplaza ideal para entusiastas y para escuelas de vuelo dado que el instructor puede controlar a su alumno des de la estación de instrucción (opcional).

Simulador multifunción con el que se puede volar, según el panel de instrumentos, aviones mono-motor y bimotor de pistón, turbo-hélice y turbo-fan.

Incluyen toma de internet para casos de asistencia técnica remota para diagnóstico del simulador.

Alta eficiencia energética. Funciona con cualquier enchufe de 115-230VAC.

Medidas de Seguridad incorporadas:
Botón paro de emergencia en interior cabina accesible des del exterior.
Sistema de ventilación en interior de cabina.
2 asientos tipo “bucket” que no necesita cinturón de seguridad
Selector de movimiento (on/off). Control de audio y ventilación.

Datos Técnicos:
Alimentación: 115-230VAC
Intensidad nominal – intensidad máxima (a 230VAC): 2 Amp.
Ángulo de alabeo y cabeceo : -20° <-> +20°
Velocidad de alabeo y cabeceo: 20º/ s.
Peso (con cabina): 600Kg.
Medidas del simulador (con cabina): 1,85m. (Ancho) X 2,70m. (Largo) X 2,1m. (Alto)
Carga útil: 250 kg.

Mandos incluidos:
1 X YOKO, the yoke
1 X RUDDO Pedals
1 X TQ6 Throttle Quadrant

Instrumentos:
Modo Monomotor y bimotor de Pistón:
Panel de luces: Beacon, Landing, Taxi, Nav., Strobe, Recog. Luces de panel.
Interruptores: cowl flaps para cada motor, bomba de combustible para cada motor, prop sync., aerofreno, calefacción de Pitot, mando de flaps, parking break, calefacción de carburador para cada motor, anti-hielo de hélice.
Panel de combustible: con encendido, apagado y bombeo cruzado para cada tanque de combustible.
Panel de encendido: master avionics, batería, alternador motor izquierdo, alternador motor derecho, dos magnetos para motor izquierdo, dos magnetos para motor derecho, prime y pulsador de encendido para cada motor.
Compensadores: elevación, alabeo y guiñada.
Otros: palanca de tren de aterrizaje, selector de cronómetro, reloj y O.A.T. / Voltaje
Indicadores: anemómetro, horizonte artificial, altímetro, coordinador de giros, HSI, variómetro, girodireccional, VOR, indicador de flaps, compensador de elevación, alabeo y guiñada; posición de tren de aterrizaje, brújula, panel de alertas, temperatura y presión de aceite para cada motor, CHT / EGT para cada motor, presión de combustible para cada motor, manifold para cada motor, tacómetro para cada motor, bomba de vacío, indicador de cantidad para cada tanque de combustible, carga de alternador para cada motor, reloj / cronómetro.
Radiostack: panel de audio, luces de marker, piloto automático (con Flight Director), COMM1, COMM2, NAV1, NAV2, DME de 2 canales, ADF con punto decimal y transpondedor.

Modo Monomotor y bimotor de turbo-hélice:
Panel de luces: Beacon, Landing, Taxi, Nav., Strobe, Recog. Luces de panel.
Interruptores: válvula de combustible para cada motor, bomba de combustible para cada motor, prop sync., aerofreno, calefacción de Pitot, mando de flaps, parking break, anti-hielo de alas y motores / hélices.
Panel de combustible: con encendido, apagado y bombeo cruzado para cada tanque de combustible.
Panel de encendido: master avionics, batería, generador motor izquierdo, generador motor derecho, encendido e ignición de motor izquierdo, encendido e ignición de motor derecho, desconexión piloto automático.
Compensadores: elevación, alabeo y guiñada.
Otros: palanca de tren de aterrizaje, selector de cronómetro, reloj y O.A.T. / Voltaje.
Indicadores: anemómetro, horizonte artificial, altímetro, coordinador de giros, HSI, variómetro, girodireccional, VOR, indicador de flaps, compensador de elevación, alabeo y guiñada; posición de tren de aterrizaje, brújula, panel de alertas, temperatura y presión de aceite para cada motor, presión de combustible para cada motor, tacómetro para cada hélice, torque para cada motor, temperatura interfaces turbina, bomba de vacío, indicador de cantidad para cada tanque de combustible, carga de alternador para cada motor, reloj / cronómetro.
Radiostack: panel de audio, luces de marker, piloto automático (con Flight Director), COMM1, COMM2, NAV1, NAV2, DME de 2 canales, ADF con punto decimal y transpondedor.

Modo Boeing 737:
Panel de luces: Landing, Taxi, Logo, Position, Anti-Collision. Luces de panel.
Interruptores: válvula de combustible para cada motor, bomba de combustible para cada motor, aerofreno, autofrenos tren de aterrizaje, calefacción de Pitot, mando de flaps, parking break, anti-hielo de alas y anti-hielo motores. Selector EFIS (2): Off, VOR 1 y ADF 1.
Panel de combustible : con encendido, apagado y bombeo cruzado para cada tanque de combustible.
Panel de encendido : master avionics, batería, generador motor izquierdo, generador motor derecho, encendido y bomba hidráulica motor izquierdo, encendido y bomba hidráulica motor derecho, TO/GA, desconexión piloto automático.
Compensadores: elevación, alabeo y guiñada.
Otros: palanca de tren de aterrizaje, selector de cronómetro, reloj y O.A.T. / Voltaje.
Indicadores: Primary Flight Display (PFD), Navigational Display (ND), EFIS, Autopilot, EICAS, Flight Management System (FMS), posición de flaps, flaps en tránsito, flaps extendidos, aerofreno armado, aerofreno extendido, tren de aterrizaje en tránsito, tren de aterrizaje extendido, indicador de compensador de elevación, alabeo y guiñada, panel de alertas, reloj / cronómetro.
Radiostack: panel de audio, luces de marker, piloto automático (con Flight Director), COMM1, COMM2, NAV1, NAV2, DME de 2 canales, ADF con punto decimal y transpondedor.

Requisitos Técnicos:
Toma de corriente doméstica 115-230 VAC con toma tierra. Interruptor diferencial doméstico de 30mA.
Suelo nivelado, la superficie de apoyo del simulador en el suelo es de 1,85m. (Ancho) X 2,7m. (Largo).
Para su correcta ubicación se recomienda perímetro cerrado de 4m. (Ancho) X 4m. (Largo) X 2,55m. (Alto).
Local limpio y seco (no apto para intemperie).
Puerta de acceso de 1,8m. (Ancho) X 2,2m. (Alto).

Otras especificaciones:
No incluye Transporte. Impuestos o Aranceles de aplicación no incluidos

Product Description

¿Como solicitar asistencia remota?

Debes mandar un Mail a info@virtual-fly.com e indicar tu problema. Nuestro equipo técnico de dará indicaciones para empezar la conexión ON-LINE.

¿Cuál es periodo de garantía de los productos Virtual-Fly?

Virtual-Fly cumple con la normativa internacional vigente: 1 año para trabajos de reparación y materiales y 1 año más solo para materiales.

¿Necesito anclajes especiales en el suelo?

No, nuestros simuladores solamente necesitan una superficie regular y nivelada para ser instalados.

¿Son difíciles de instalar?

El simulador se sirve totalmente montado, solamente tendrás que extraerlo del interior de una caja de madera, moverlo con sus ruedas giratorias, enroscar las patas de apoyo y enchufar a la toma eléctrica. Tienes la opción de encargar l instalación al servicio técnico de Virtual-Fly.

¿Cómo encargo el transporte?

La entrega de este simulador de vuelo puede realizarse por transporte aéreo, marítimo o terrestre. Virtual-Fly está familiarizada con los procesos, los embalajes y los documentos necesarios para el transporte por lo que podemos aconsejarte sobre los pasos a seguir y cómo hacerlo.

¿Qué tipo de ayuda recibo?

Acceso por control remoto al ordenador del simulador, videoconferencias, atención telefónica y asistencia personal, si es necesaria, a través del equipo técnico del distribuidor más cercano o del propio personal de Virtual-Fly.

Por el mismo precio ¿Puedo comprar mi propio avión?

Sí, en la actualidad las aeronaves de aviación general de segunda mano o las nuevas marcas de aviación ligera tienen precios similares a este simulador. La diferencia es que la compra de una aeronave requiere una inversión constante para afrontar los costes de combustible, mantenimiento, inspecciones, impuestos, documentación, revisiones, etc. A largo plazo, el propietario de una aeronave debe asumir un total de miles de euros que puede evitarse con la compra de este simulador. Nuestro simulador únicamente necesita una limpieza anual y su consumo eléctrico es extremadamente bajo.

Por el mismo precio ¿Puedo construir mi propio simulador?

Puedes intentarlo pero no te aseguras el resultado. La diferencia es que Virtual-Fly ya está en el mercado con un producto garantizado, un precio y unos plazos de entrega fijos que permiten al cliente ahorrar tiempo, dinero y preocupaciones. Sólo hay que disfrutar de un simulador de última generación totalmente respaldado por el fabricante.

¿Cuánto tiempo tardaré en recibir la unidad?

Virtual-Fly no es un fabricante de coches en serie. Cada usuario recibe un simulador de vuelo de última generación que debe cumplir con los estándares de calidad de cada cliente por lo que no disponemos de existencias. El tiempo medio de producción es de 18 semanas, transporte a parte.

¿Qué ocurre cuando compro lo compro?

Virtual-Fly comienza a trabajar tu pedido desde el momento en que se recibe la conformidad del pago por transferencia bancaria, Pay-Pal o tarjeta de crédito. En ese momento, empaquetamos la unidad solicitada y la enviamos directamente al domicilio del cliente o la fabricamos en el caso de no disponer de stock.

¿Cómo se cuándo va a llegar mi producto?

Los plazos de producción y entrega se actualizan y especifican en los presupuestos que nos solicitas y en la webshop. Una vez efectuada la salida del producto hacía el punto de destino elegido por el cliente se genera un número de identificación de envío que te hacemos llegar para controlar la entrega.

¿Qué hago cuando me lo entregan?

Abre la caja y comprueba que ésta y el producto están en perfecto estado. Si existe algún daño en la caja o el producto debes comunicárselo al empleado de la empresa de transporte para cursar la oportuna reclamación. A continuación sigue los pasos del Manual de Instrucciones o llámanos si tienes alguna duda o consulta.

¿Es fácil cambiar de aviones de pistón a aviones turbo-prop o reactores?

Muy fácil, necesitarás 20 segundos. Sólo tienes que apretar una tecla del panel y pegar unos paneles magnéticos que cambian la descripciones de las funciones de los botones de arranque de los motores, piloto automático y EFIS.

¿Qué significa (+ $49 Australian dollars) para los sistemas del Boeing 737?:

El cliente deberá comprar el plugguin de comunicación (Aerosystems) entre MFS/Prepar3D y el Panel.
http://www.aerosoft.com.au/aerosoft_australia/buy.html. Este driver debe ser instalado en el ordenador MFS/Prepar3D.

¿Si yo ya dispongo de la licencia de Aerosystems, debo de volver a comprarla?

No, en absoluto.

Additional Information

Peso 10 kg
Dimensiones 10 x 10 x 5 cm

OPCIONALES

faq

¿Como solicitar asistencia remota?

Debes mandar un Mail a info@virtual-fly.com e indicar tu problema. Nuestro equipo técnico de dará indicaciones para empezar la conexión ON-LINE.

¿Cuál es periodo de garantía de los productos Virtual-Fly?

Virtual-Fly cumple con la normativa internacional vigente: 1 año para trabajos de reparación y materiales y 1 año más solo para materiales.

¿Necesito anclajes especiales en el suelo?

No, nuestros simuladores solamente necesitan una superficie regular y nivelada para ser instalados.

¿Son difíciles de instalar?

El simulador se sirve totalmente montado, solamente tendrás que extraerlo del interior de una caja de madera, moverlo con sus ruedas giratorias, enroscar las patas de apoyo y enchufar a la toma eléctrica. Tienes la opción de encargar l instalación al servicio técnico de Virtual-Fly.

¿Cómo encargo el transporte?

La entrega de este simulador de vuelo puede realizarse por transporte aéreo, marítimo o terrestre. Virtual-Fly está familiarizada con los procesos, los embalajes y los documentos necesarios para el transporte por lo que podemos aconsejarte sobre los pasos a seguir y cómo hacerlo.

¿Qué tipo de ayuda recibo?

Acceso por control remoto al ordenador del simulador, videoconferencias, atención telefónica y asistencia personal, si es necesaria, a través del equipo técnico del distribuidor más cercano o del propio personal de Virtual-Fly.

Por el mismo precio ¿Puedo comprar mi propio avión?

Sí, en la actualidad las aeronaves de aviación general de segunda mano o las nuevas marcas de aviación ligera tienen precios similares a este simulador. La diferencia es que la compra de una aeronave requiere una inversión constante para afrontar los costes de combustible, mantenimiento, inspecciones, impuestos, documentación, revisiones, etc. A largo plazo, el propietario de una aeronave debe asumir un total de miles de euros que puede evitarse con la compra de este simulador. Nuestro simulador únicamente necesita una limpieza anual y su consumo eléctrico es extremadamente bajo.

Por el mismo precio ¿Puedo construir mi propio simulador?

Puedes intentarlo pero no te aseguras el resultado. La diferencia es que Virtual-Fly ya está en el mercado con un producto garantizado, un precio y unos plazos de entrega fijos que permiten al cliente ahorrar tiempo, dinero y preocupaciones. Sólo hay que disfrutar de un simulador de última generación totalmente respaldado por el fabricante.

¿Cuánto tiempo tardaré en recibir la unidad?

Virtual-Fly no es un fabricante de coches en serie. Cada usuario recibe un simulador de vuelo de última generación que debe cumplir con los estándares de calidad de cada cliente por lo que no disponemos de existencias. El tiempo medio de producción es de 18 semanas, transporte a parte.

¿Qué ocurre cuando compro lo compro?

Virtual-Fly comienza a trabajar tu pedido desde el momento en que se recibe la conformidad del pago por transferencia bancaria, Pay-Pal o tarjeta de crédito. En ese momento, empaquetamos la unidad solicitada y la enviamos directamente al domicilio del cliente o la fabricamos en el caso de no disponer de stock.

¿Cómo se cuándo va a llegar mi producto?

Los plazos de producción y entrega se actualizan y especifican en los presupuestos que nos solicitas y en la webshop. Una vez efectuada la salida del producto hacía el punto de destino elegido por el cliente se genera un número de identificación de envío que te hacemos llegar para controlar la entrega.

¿Qué hago cuando me lo entregan?

Abre la caja y comprueba que ésta y el producto están en perfecto estado. Si existe algún daño en la caja o el producto debes comunicárselo al empleado de la empresa de transporte para cursar la oportuna reclamación. A continuación sigue los pasos del Manual de Instrucciones o llámanos si tienes alguna duda o consulta.

¿Es fácil cambiar de aviones de pistón a aviones turbo-prop o reactores?

Muy fácil, necesitarás 20 segundos. Sólo tienes que apretar una tecla del panel y pegar unos paneles magnéticos que cambian la descripciones de las funciones de los botones de arranque de los motores, piloto automático y EFIS.

¿Qué significa (+ $49 Australian dollars) para los sistemas del Boeing 737?:

El cliente deberá comprar el plugguin de comunicación (Aerosystems) entre MFS/Prepar3D y el Panel.
http://www.aerosoft.com.au/aerosoft_australia/buy.html. Este driver debe ser instalado en el ordenador MFS/Prepar3D.

¿Si yo ya dispongo de la licencia de Aerosystems, debo de volver a comprarla?

No, en absoluto.