MONO + SOLO Airliner RS

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Motion Cockpit. Einsitzer. Allgemeine und Geschäftsluftfahrt. Ein- und Zweimot. Das ist die passende Option, einen Mehrzweck-Einsitzer-Full-Motion-Simulator zu genießen. Das mit einem Touchscreen ausgestattete Cockpit kann die Instrumente der drei Flugzeugklassen anzeigen, die ein Flugschüler in seiner Ausbildung fliegt. Simuliert werden die Cessnas 172 und 182 RG, die Mooney Bravo M20J, die Baron B58, die Boieng 737 und es gibt ein generisches Panel für den Einsatz mit allen Ein- oder Zweimot-Kolben oder Turboprop-Flugzeugen.

Nicht vorrätig

Artikelnummer: monosoloairliners Kategorie:
  • Eigenschaften
  • Besonderheiten
  • Technische Details
  • Technische Voraussetzungen

Einsitziger Full Motion Simulator mit zwei Bewegungsachsen.

Drei 24-Zoll-Panorama-Flachbildschirme erlauben Landschaftsdarstellungen mit einem Sichtwinkel von 135 Grad.

Innen eingebauter Notaus-Schalter mit Warnlampen für Bewegung und Fehlfunktionen.

Lüftung für den Piloten mit regelbarem Luftstrom.

Verstellbare Pedal- und Sitzhöhe.

Flugsimulator: Prepar3D

100 Prozent reales Fluggefühl aufgrund der geschlossenen Kabine.

YOKO „the Yoke“, TQ-Throttle Quadranten und RUDDO Pedale erzeugen Bedienerstress wie einem echten Flugzeug.

Die komplette Bewegungsmechanik wurde versteckt eingebaut, damit der Simulator auch auf öffentlichen Plätzen sicher eingesetzt werden kann.

Der kompakte Simulator benötigt weder zusätzliche Installationen noch Inbetriebnahmen.

Realistische Wahrnehmungen des Nickens, Rollens, Schlingerns, Schleuderns, des Beschleunigens, Bremens, Turbulenzen, Unebenheiten auf der Runway, dem Starten der Triebwerke, das Aufsetzen, und, und, und…

Der einsitzige Simulator ist ideal für Flugsimulanten und Flugschulen. Hier können die Lehrer ihre Schüler von einer optionalen Instuktoren-Station aus überwachen.

Mehrzweck-Simulator für Flüge mit Ein- oder Zweimot-Kolben-, sowie Turboprop- und Turbofan-Flugzeugen passenden Instrumenten-Panelen.

Die integrierte Internet-Verbindung erlaubt Fernwartung und Simulator-Diagnosen.

Hohe Energieeffizienz. Kann an jede 115 bis 230 Volt-Steckdose angeschlossen werden.

Integrierte Sicherheitsmaßnahmen:
Der Notabschalt-Knopf für das Cockpit kann auch von außen erreicht werden.
Belüftungssystem für die Kabine.
Zwei Formsitze, die keine Gurte benötigen.

Technische Daten:
Stromversorgung: 115 bis 230 Volt Wechselstrom
Nennstromstärke bei 230 Volt Wechselstrom: 2,1 Ampere (maximal 3,1 Ampere)
Roll- und Nickwinkel: - 20 bis + 20 Grad
Roll- und Nickwinkel-Geschwindigkeit: 20 Grad/Sekunde.
Gewicht einschließlich Kabine: 600 kg.
Maße: 1,85 m breit, 2,70 lang und 2,1 m hoch.
Nutzlast: 250 kg

Integrierte Steuergeräte:
1 X YOKO, the yoke
1 X RUDDO Pedals
1 X TQ6 Throttle Quadrant
Ein- und Ausschalter für Bewegung, Töne und Belüftung.


Instrumente:

Ein- oder Zweimot-Kolbenflugzeug-Modi:
Beleuchtungs-Panel: Warnlicht, Landescheinwerfer, Rollscheinwerfer, Navigationslichter, Blitz- und Positionslichter.
Schalter: Lüftungsklappen, Vergaservorwärmungen und Treibstoffhilfspumpen für rechten und linken Motor. Propeller-Synchronisation, Luftbremsen, Staudruckrohr-Heizung, Klappenkontrolle, Parkbremse und Propellerenteisung.
Treibstoff-Panel: An, Aus, Querversorgung für rechten und linken Motor.
Anlasser-Panel: Avionik-Hauptschalter, Batterieschalter, Wechselstromgenerator, Magnete 1 & 2 und Einspritzer für rechten und linken Motor, Autopilot aus.
Trim-panel: Verstellräder für Höhen-, Seiten und Querruder
Sonstige: Fahrwerkhebel mit Rotlicht “in Bewegung” und drei Grünlichter für “Fahrwerk ausgefahren und eingerastet”. Uhr-Wahlschalter, Uhr, Außentemperaturanzeiger und Voltmeter.
Anzeigen: Angezeigte Fluggeschwindigkeit, Fluglage, Höhe, Wendeanzeiger, HSI, Steig- und Sinkrate, Kurskreisel, VOR, Klappenstellung, Höhenruder, Ruder- und Querrudertrimmung, Fahrwerkstellung, Kompass, hintergrundbeleuchtetes Informationspanel. Öltemperatur- und -druckanzeige, Zylinderkopf- und Abgastemperatur, Ladedruck, Umdrehungsanzeiger, Tank- und Ladeanzeigen für beide Motoren, Uhr und Stoppuhr.
Radiopanel auf dem Touchscreen: Tonsignale, Marker, Autopilot (mit Flight Director), COM1, COM2, NAV1, NAV2, DME (zwei Kanäle) ADF mit Kommastellen und Transponder.

Ein- oder Zweimot-Turboprop-Modus:
Beleuchtungs-Panel: Warnlicht, Landescheinwerfer, Rollscheinwerfer, Navigationslichter, Blitz-, Positionslichter und Panelbeleuchtung.
Schalter: Treibstoffventile, Vergaservorwärmungen und Treibstoffhilfspumpen für rechten und linken Motor. Propeller-Synchronisation, Luftbremsen, Staudruckrohr-Heizung, Klappenkontrolle, Parkbremse, Propeller und Tragflächenenteisung.
Treibstoff-Panel: An, Aus, Querversorgung für rechten und linken Motor.
Anlasser-Panel: Avionik-Hauptschalter, Batterieschalter, Wechselstromgenerator, Magnete 1 & 2 und Einspritzer für rechten und linken Motor.
Trim-panel: Verstellräder für Höhen-, Seiten und Querruder
Sonstige: Fahrwerkhebel mit roter Lampe für “in Bewegung” und drei grünen Lampen für “Fahrwerk ausgefahren und eingerastet”. Uhr-Wahlschalter, Uhr, Außentemperaturanzeiger und Voltmeter.
Anzeigen: Angezeigte Fluggeschwindigkeit, Fluglage, Höhe, Wendeanzeiger, HSI, Steig- und Sinkrate, Kurskreisel, Klappenstellung, Höhenruder, Ruder- und Querrudertrimmung, Fahrwerkstellung, Kompass, hintergrundbeleuchtetes Informationspanel. Öltemperatur- und -druckanzeige, Temperatur in den Turbinen, Umdrehungsanzeiger, Tank- und Ladeanzeigen für beide Motoren, Vakuum und Uhr und Stoppuhr.
Radiopanel auf dem Touchscreen: Tonsignale, Marker, Autopilot (mit Flight Director), COM1, COM2, NAV1, NAV2, DME (zwei Kanäle) ADF mit Kommastellen und Transponder.

Zweimot-Turbofan-Modus:

Beleuchtungs-Panel: Warnlicht, Lande- und Rollscheinwerfer, Positions-, Navigations- und Blitzlichter sowie Panelbeleuchtung.
Schalter: Treibstoffventile und Zusatz-Treibstoffpumpen für linkes und rechtes Triebwerk, Luftbremsen, automatische Bremsen für das Fahrwerk- und Klappenhebel, Parkbremse, Enteisung für Flügel und Triebwerke, EFIS-Schalter: Aus, VOR1 und ADF1.
Treibstoff-Panel: An, Aus sowie Querversorgung zwischen rechtem und linkem Triebwerk.
Anlasser-Panel: Avionik- und Batterie-Hauptschalter, Generatorschalter, Starter und Hydraulikpumpen für rechtes und linkes Triebwerk, Schalter für Starten und Durchstarten sowie Autopilot aus.
Trimm-Panel: Einstellräder für Höhen-, Quer- und Seitenruder.
Sonstige: Fahrwerkhebel mit roter Lampe für “Fahrwerk in Bewegung” und drei grünen Lampen für “Fahrwerk ausgefahren und eingerastet”. Uhr-Wahlschalter, Uhr, Außentemperaturanzeiger und Voltmeter.
Anzeigen: Primary Flight Display (PFD), Navigation Display (ND), EFIS, Autopilot, EICAS, Flight Management System (FMS), Stellungs- und –bewegungsanzeige für Klappen und Fahrwerk, Luftbremsen-Bereitschafts- und Ausfahranzeige, Höhen-, Seiten- und Querruderanzeige, hintergrundbeleuchtetes Informationspanel, Uhr und Stoppuhr.
Radiopanel neben dem Touchscreen: Tonsignale, Marker, Autopilot (mit Flight Director), COM1, COM2, NAV1, NAV2, DME (zwei Kanäle) ADF mit Kommastellen und Transponder.

Technische Voraussetzungen:
Haushaltsstrom mit 115 bis 230 Volt Wechselstrom mit Erdung. 30 mA Schutzschalter.
Ebener Untergrund für die Bodenplatte des Simulator mit den Maßen 1,85 m Breite und 2,7 m Länge.
Für eine sichere und stabile Aufstellung des Simulators empfehlen wir einen Raum von 4 mal 4 Metern mit 2,5 Höhe.
Trockene und saubere Umgebung – nicht für den Außeneinsatz geeignet!
Zugangsbereich mit 1,80 Meter Breite und 2,2 Meter Höhe.

Weitere Spezifikationen:
Versandkosten sowie etwaige Abgaben und Gebühren sind nicht im Preis enthalten.

Product Description

Wie kann ich Fernwartung erhalten?

Schreiben Sie eine E-Mail an [email protected], mit der Sie Ihr Problem beschreiben. Unsere Techniker werden Sie darüber informieren, wie die Fernwartung abläuft.

Wie lange dauert die Garantiezeit für Produkte von Virtual-Fly?

Virtual-Fly hält sich an geltende internationale Bestimmungen: Ein Jahr für Reparaturarbeiten sowie Material und ein weiteres Jahr ausschließlich für Material.

Benötige ich spezielle Verankerungen auf dem Boden?

Nein, unsere Simulatoren benötigen nur eine ebene Unterlage, auf der sie aufgestellt werden können.

Sind sie schwierig zu installieren?

Der Simulator wird komplett zusammengebaut ausgeliefert. Sie müssen ihn nur auspacken, die Transportsicherungen entfernen und an die Stromversorgung anschließen. Optional können wir ein Service-Team für die Einrichtung schicken.

Wie kann ich den Transport in Auftrag geben?

Der Versand des Simulators kann per Luft- oder Seefracht sowie auf dem Landweg erfolgen. Virtual-Fly kennt sich mit allen Versandwegen, der Verpackung und der Ausstellung der Versandpapiere gut aus, so dass wir Ihnen die geeigneten Möglichkeiten und Verfahren empfehlen können.

Welche Hilfestellungen kann ich bekommen?

Fernwartungszugriffe auf den Computer im Simulator, Videokonferenzen, Hilfe per Telefon und persönliche Kontakte. Sollte es nötig sein auch durch Techniker eines Händlers in Ihrer Nähe oder durch das Personal von Virutal-Fly.

Für den Preis kann ich ein Flugzeug kaufen…

In der Tat haben heutzutage gebrauchte Flugzeuge oder neue Ultraleichts einen mit unseren Simulatoren vergleichbaren Preis. Den Unterschied macht aus, dass Sie mit einem Flugzeug laufende Kosten etwa für Treibstoff, Wartungen, Überholungen, Steuern, Dokumentationen, technische Überprüfungen und mehr haben. Sicher geht nichts über das Fliegen mit einem echten Flugzeug, aber einer unserer Simulatoren wird Sie als Grundlagentrainer unterstützen, zum Trainieren von Verfahren und vor allem von Situationen, die nur mit einem Simulator geübt werden können.

Für den Preis eines Ihrer Simulatoren kann ich mir einen eigenen Simulator bauen…

Sie können es versuchen, aber es ist nicht sicher, ob Sie Erfolg haben werden. Der Unterschied ist, das Virtual-Fly bereits mit gut eingeführten Produkten am Markt etabliert ist. Wir können Festpreise und Lieferzeiten einschließlich der Gewährleistungen garantieren. Für Kunden bedeutet das, Zeit und vor Geld zu sparen und Probleme zu vermeiden. Sie können einen Simulator auf Höhe der Zeit mitsamt technischem Support des Herstellers genießen.

Wie lange dauert der Versand?

Virtual-Fly ist keine Autofabrik… Jeder Kunde erhält einen Simulator auf Höhe der Zeit, der unseren Qualitätsstandards entspricht und unsere Tests bestehen muss. Da wir keine Simulatoren auf Lager haben, erlauben Sie uns bitte eine Produktionszeit von 18 Wochen plus Versand.

Additional Information

Gewicht10 kg
Größe10 x 10 x 5 cm

faq

Wie kann ich Fernwartung erhalten?

Schreiben Sie eine E-Mail an [email protected], mit der Sie Ihr Problem beschreiben. Unsere Techniker werden Sie darüber informieren, wie die Fernwartung abläuft.

Wie lange dauert die Garantiezeit für Produkte von Virtual-Fly?

Virtual-Fly hält sich an geltende internationale Bestimmungen: Ein Jahr für Reparaturarbeiten sowie Material und ein weiteres Jahr ausschließlich für Material.

Benötige ich spezielle Verankerungen auf dem Boden?

Nein, unsere Simulatoren benötigen nur eine ebene Unterlage, auf der sie aufgestellt werden können.

Sind sie schwierig zu installieren?

Der Simulator wird komplett zusammengebaut ausgeliefert. Sie müssen ihn nur auspacken, die Transportsicherungen entfernen und an die Stromversorgung anschließen. Optional können wir ein Service-Team für die Einrichtung schicken.

Wie kann ich den Transport in Auftrag geben?

Der Versand des Simulators kann per Luft- oder Seefracht sowie auf dem Landweg erfolgen. Virtual-Fly kennt sich mit allen Versandwegen, der Verpackung und der Ausstellung der Versandpapiere gut aus, so dass wir Ihnen die geeigneten Möglichkeiten und Verfahren empfehlen können.

Welche Hilfestellungen kann ich bekommen?

Fernwartungszugriffe auf den Computer im Simulator, Videokonferenzen, Hilfe per Telefon und persönliche Kontakte. Sollte es nötig sein auch durch Techniker eines Händlers in Ihrer Nähe oder durch das Personal von Virutal-Fly.

Für den Preis kann ich ein Flugzeug kaufen…

In der Tat haben heutzutage gebrauchte Flugzeuge oder neue Ultraleichts einen mit unseren Simulatoren vergleichbaren Preis. Den Unterschied macht aus, dass Sie mit einem Flugzeug laufende Kosten etwa für Treibstoff, Wartungen, Überholungen, Steuern, Dokumentationen, technische Überprüfungen und mehr haben. Sicher geht nichts über das Fliegen mit einem echten Flugzeug, aber einer unserer Simulatoren wird Sie als Grundlagentrainer unterstützen, zum Trainieren von Verfahren und vor allem von Situationen, die nur mit einem Simulator geübt werden können.

Für den Preis eines Ihrer Simulatoren kann ich mir einen eigenen Simulator bauen…

Sie können es versuchen, aber es ist nicht sicher, ob Sie Erfolg haben werden. Der Unterschied ist, das Virtual-Fly bereits mit gut eingeführten Produkten am Markt etabliert ist. Wir können Festpreise und Lieferzeiten einschließlich der Gewährleistungen garantieren. Für Kunden bedeutet das, Zeit und vor Geld zu sparen und Probleme zu vermeiden. Sie können einen Simulator auf Höhe der Zeit mitsamt technischem Support des Herstellers genießen.

Wie lange dauert der Versand?

Virtual-Fly ist keine Autofabrik… Jeder Kunde erhält einen Simulator auf Höhe der Zeit, der unseren Qualitätsstandards entspricht und unsere Tests bestehen muss. Da wir keine Simulatoren auf Lager haben, erlauben Sie uns bitte eine Produktionszeit von 18 Wochen plus Versand.